ПС-90А-76

    ПС-90А-76

Страна: СССР (Россия) Тип: Турбореактивный двухконтурный двигатель

Двигатель ПС-90А-76 (ПС √ Павел Соловьев) является модификацией двигателя ПС-90А и дает возможность продлить жизнь большому парку транспортных самолетов Ил-76 и повысить их экономичность путем установки двигателя ПС-90А-76 вместо Д-30КП. Позволил создать новую модификацию самолета Ил-76 √ Ил-76МФ, соответствующую современным требованиям. Турбовентиляторный, двухконтурный, двухвальный, со смешением потоков наружного и внутреннего контуров, с реверсом в наружном контуре и системой шумоглушения. Предназначен для грузовых перевозок на дальнемагистральных самолетах Ил-76 различного применения, Ил-76МФ. Расход топлива и масла находится на уровне лучших мировых двигателей. Расход топлива не превышает 7000┘8000 кг на 1 час летного временина самолете Ил-76 МФ. Расход масла - не более 0,3 кг на 1 двигатель на 1 час летного времени. Спроектирован на общетехнический ресурс - горячей части - 5000 ч, - холодной части √ 10000 ч. Преимущества двигателя ПС-90А-76 по сравнению с Д-30КП Соответствие экологических параметров по эмиссии и шуму нормам ИКАО Повышение надежности и ресурсных показателей Улучшение экономичности Возможность форсирования по тяге до 16000 кгс Стабильность параметров в процессе эксплуатации Повышение пожаробезопасности в связи с заменой части топливных агрегатов на пневматические Возможность замены рабочего колеса вентилятора в эксплуатации     Двигатель серийно изготавливается на ОАО ╚Пермский моторный завод╩

Тяга, кгс
- взлетный режим TH< +30 ╟C , PH > 730 мм рт.ст., H=0 - крейсерский режим Н=11 км, М=0,8	14500 3500
Удельный расход топлива (с реальным соплом), кг/кгс ч	0,595
Высота полета, м	до 13100
Температура воздуха у земли для запуска и работы,╟С	-47┘+45
Высотность аэродромов, м	До 3500
Скорость ветра для наземной работы, не более м/с
- боковой - попутный	15 5
Длина двигателя, мм	4964
Диаметр вентилятора по концам рабочих лопаток, мм	1900
Сухая масса, кг	2950
Масса реверса, кг	450
Поставочная масса, кг	4160